L'écluse Nord du Port Autonome de Strasbourg
Photo panoramique au-dessus de l'écluse Nord du Port Autonome de Strasbourg et du canal de la Marne au Rhin au crépuscule, avec le pont ferroviaire du Port aux Pétroles, dans le quartier de la Robertsau. Yves Noto Campanella photographe.
Photo panoramique de l'écluse Nord du Port de Strasbourg et du pont ferroviaire du Port aux Pétroles au lever du jour, le long du quai Jacoutot, dans le quartier de la Robertsau. Histoire du port de Strasbourg.
Photo de l'écluse Nord et du pont ferroviaire du Port de Strasbourg au crépuscule, à la Robertsau, au-dessus du canal de la Marne au Rhin qui relie sur 314 km la Marne à Vitry-le-François au Rhin à Strasbourg. Histoire et description de Strasbourg.
Photo au bord des canaux de la Marne au Rhin et du Rhône au Rhin au crépuscule du matin, à l'écluse Nord du Port de Strasbourg et du pont ferroviaire du Port aux Pétroles, dans le quartier de la Robertsau. Histoire et description de la Robertsau.
Photo panoramique du sas de l'écluse Nord bordé de platanes, avec la cabine de commande, le long du quai Jacoutot à la Robertsau, à l'entrée du Port Autonome de Strasbourg au mois de septembre. histoire de l'écluse Nord de Strasbourg.
Photo panoramique au-dessus de l'écluse Nord du Port Autonome de Strasbourg et du canal de la Marne au Rhin au crépuscule, avec le pont ferroviaire du Port aux Pétroles, dans le quartier de la Robertsau. Yves Noto Campanella photographe.
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Photo panoramique de l'écluse Nord du Port de Strasbourg et du pont ferroviaire du Port aux Pétroles au lever du jour, le long du quai Jacoutot, dans le quartier de la Robertsau. Histoire du port de Strasbourg.
Au Moyen Âge le port de Strasbourg se trouvé sur l'Ill, le long du quai des Bateliers, dans le centre-ville de Strasbourg. C'est à partir de l'annexion de l'Allemagne que va débuter la construction d'un grand port rhénan sous l'impulsion de la Chambre de Commerce et d'Industrie de Strasbourg. Le premier bassin portuaire a été inauguré en 1892, c'est le Bassin d'Austerlitz, suivi en 1901 du Bassin du Commerce et du Bassin de l'Industrie en 1902. À partir de là, le port de Strasbourg va s'étendre le long du Rhin jusqu'au Sud-Est de la ville. Aujourd'hui le domaine du Port Autonome de Strasbourg s'étend sur 100 km le long du Rhin, de Lauterbourg au Nord à Marckolsheim au Sud, à Strasbourg il couvre une surface de 1 060 ha.
Photo de l'écluse Nord et du pont ferroviaire du Port de Strasbourg au crépuscule, à la Robertsau, au-dessus du canal de la Marne au Rhin qui relie sur 314 km la Marne à Vitry-le-François au Rhin à Strasbourg. Histoire et description de Strasbourg.
À partir de la ville romaine d'Argentoratum vont se succéder 6 extensions de la ville, la première en 720 couvre la moitié Est de l'île et englobe le castrum romain; la seconde de 1202 à 1220 se situe à l'Ouest de l'île, elle clôt le centre de la ville. Viennent ensuite les agrandissements à l'extérieure de l'ILL, d'abord à l'Est, avec la 3ème extension de 1228 à 1344, d'où les fortifications partent des Ponts-Couverts à l'Hôpital jusqu'à la Krutenau; puis de 1374 à 1390 la 4ème à l'Ouest, des Portes de Schirmeck, de Cronenbourg et de Pierre pour aboutir à l'Ill; la 5ème extension de 1387 à 1441 comprend la petite partie Est de l'Ill jusqu'à la Citadelle Vauban qui sera construite de 1682-1684. Pour finir, une 6ème extension fortifiée va voir le jour sous l'occupation allemande de 1880 à 1904, elle va s'étendre sur toute la partie Ouest de Strasbourg incluant la gare (vestige toujours visible), la Porte de Shiltigheim jusqu'à l'entrée de la Robertsau au Nord et va rejoindre la Porte de Kehl jusqu'aux fortifications Vauban. Capitale de l'Europe et de l'Alsace, Strasbourg et ses 2000 ans d'histoire possède un centre-ville historique unique et exceptionnel, formant un ensemble architectural des plus diversifiés d'Europe; appelée "la Grande Île" ou "Ellipse insulaire", elle est inscrite au patrimoine mondial de l'Unesco depuis 1988. Strasbourg est une ville accueillante et chaleureuse à découvrir, avec son histoire, son art de vivre et sa gastronomie. La cathédrale gothique au choeur roman, chef-d'oeuvre de l'architecture médiévale côtoie de son ombre des demeures remarquables de la Renaissance. Les églises romanes et gothiques témoignent d'un passé historique d'une grande richesse. Le quartier romantique de la Petite France est traversé par l'Ill et ses canaux, il comprend de très belles maisons alsaciennes à pans de bois et encorbellement. Côté Sud, les Ponts Couverts, vestiges des fortifications médiévales, offrent une vue imprenable sur la ville, sur l'ENA et sur la terrasse panoramique, un barrage renforcé par Vauban au XVIIe siècle. La cité européenne possède également des magnifiques places aux noms illustres et évocateurs tels Kléber, Gutenberg, Austerlitz, Broglie, Saint-Étienne... Le quartier allemand avec son architecture grandiose aux somptueux palais et aux immeubles et maisons art nouveau, s'étend de la gare jusqu'aux portes des instances européennes; un quartier impérial allemand dit "Neustadt" soit "Ville Nouvelle" construit à partir des années 1880 et en partie inscrit au patrimoine mondial de l'Unesco le 9 juillet 2017. Strasbourg a vu naître l'Europe et a su développer les bâtiments de ces institutions, tous plus remarquables les uns que les autres. Du Palais de l'Europe et du Conseil de l'Europe au Parlement Européen ainsi que les Droits de l'Homme ou la Pharmacopée, ce quartier s'est développé face au somptueux parc de l'Orangerie. Plus à l'Est, au bord du Bassin des Remparts du Port Autonome et du Canal de la Marne au Rhin, vient de naître l'église orthodoxe de Tous les Saints. Construite de 2014 à 2018, cette magnifique église orthodoxe Russe couronnée de dômes dorés peut accueillir jusqu'à 300 fidèles.
Photo au bord des canaux de la Marne au Rhin et du Rhône au Rhin au crépuscule du matin, à l'écluse Nord du Port de Strasbourg et du pont ferroviaire du Port aux Pétroles, dans le quartier de la Robertsau. Histoire et description de la Robertsau.
Le quartier de la Robertsau est à l'origine un petit bourg de pêcheurs vivant sur les caprices du fleuve, traversé par des méandres du Rhin et de l'Ill, ceinturé par la forêt rhénane. Au XIXe siècle, après les différents travaux de domestication du Rhin, les maraîchers s'y implantent et à partir de là, la Robertsau va connaitre son développement immobilier. Progressivement l'urbanisation galopante prendra le pas sur les maraichers dont ne subsiste à ce jour plus que trois représentants de cette profession sur les 126 que compter le faubourg. Le quartier de la Robertsau se situe entre la forêt du Rhin, le port de Strasbourg, les institutions européennes et l'Ill. Aujourd'hui la Robertsau est un quartier résidentiel, on peut y découvrir en plus du château de Pourtalès construit aux XVIIIe et XIXe siècles, de belle maisons alsaciennes à colombages, l'église catholique Saint-Louis du XIXe siècle, l'église catholique Sainte-Bernadette du XXe siècle, l'église protestante Saint-Georges du XIXe siècle avec son tympan de l'édifice d'origine daté de 1339. Mais le quartier de la Robertsau comprend également la ferme Bussierre ou Bussière qui a été construite en 1876, le collège de la rue Boecklin de 1901 qui épouse un style néo-Renaissance et bien sûr la magnifique forêt du Rhin si appréciée par les strasbourgeois. Les institutions européennes implantées dans ce faubourg Nord-Est de la ville sont: l'École Européenne de Strasbourg, le Palais des Droits de l'Homme, le bâtiment des besoins généraux du Conseil de l'Europe, la Pharmacopée Européenne ainsi que l'école européenne de Strasbourg depuis 2015.
Photo panoramique du sas de l'écluse Nord bordé de platanes, avec la cabine de commande, le long du quai Jacoutot à la Robertsau, à l'entrée du Port Autonome de Strasbourg au mois de septembre. histoire de l'écluse Nord de Strasbourg.
L'écluse Nord et le pont ferroviaire du Port aux Pétroles de Strasbourg se situent au quai Jacoutot dans le quartier de la Robertsau. L'écluse Nord a été construite en 1900, elle relie le Rhin et l'Avant Port aux bassins du Port Autonome de Strasbourg ainsi qu'au Canal de la Marne au Rhin et au Canal du Rhône au Rhin. Quant au pont ferroviaire du Port aux Pétroles, il est accolé à l'écluse Nord, il a été construit en métal en 1925, c'est un pont tournant qui permet de relier, au-dessus des canaux de la Marne au Rhin et du Rhône au Rhin, le Port aux Pétroles au Port Autonome par le rail.
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