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Photos du Bassin de l'Industrie au Port Autonome de Strasbourg


Photo de l'entrée du Bassin de l'Industrie au crépuscule du matin, au Port Autonome de Strasbourg PAS, dans le quartier du Port du Rhin au printemps, un faubourg situé au Nord-Est du centre-ville. Description du Port Autonome de Strasbourg.


Le Port Autonome de Strasbourg créé en 1926 est le deuxième port fluvial de France après Paris et également le deuxième port rhénan après Duisbourg. il couvre une surface de 1060 hectares qui génère 10 000 emplois directs et 30 000 emplois indirects; un grand pôle logistique et industriel de 300 entreprises où gravitent environ 8 millions de tonnes de marchandises par an. Le port autonome de Strasbourg comprend 16 bassins: le Bassin de l'Hôpital 1882, d'Austerlitz 1892, les Bassins des Remparts Vauban, René Graff, Citadelle et Dusuzeau de 1927 à 1935, le Bassin du Commerce de 1901 comme celui de l'Industrie à côté, quant aux Bassins aux Pétroles et Auberger ils sont de 1925, et les Bassins de la Darse le I 1947, le II 1958, le III 1966 et le IV 1971. Pour finir le Bassin Louis Armand a été creusé en 1950. Le Port Autonome de Strasbourg gère le service fluvial touristique « Batorama ».

Photo du silo de stockage des céréales du bâtiment de Ambruster Frères, le long du Bassin de l'Industrie, au Port Autonome de Strasbourg, dans le quartier du Port du Rhin. Histoire du Bassin de l'Industrie.


Le Bassin de l'Industrie du Port Autonome de Strasbourg a été creusé en 1902, il se situe au Nord-Est du centre-ville de Strasbourg, dans le quartier du Port du Rhin. Le Bassin de l'Industrie est entouré de silos, de grues monumentales et de hangars avec voies de chemin de fer. Le Bassin de l'Industrie commence à la rue du Port-du-Rhin et s'étend jusqu'à l'Avant Port à la Robertsau où les péniches venant du Rhin peuvent rentrées. Les Bassins du Commerce et de l'Industrie sont les deuxièmes réalisations portuaires de Strasbourg sur le Rhin après le Bassin d'Austerlitz.

Photo des bâtiments et des Silos du groupe Ambruster Frères qui se reflètent sur les eaux calmes du Bassin de l'Industrie, au Port Autonome de Strasbourg par une belle journée du mois de mars.


Photo de la belle grue monumentale, le long du Bassin de l'Industrie, au Port Autonome de Strasbourg par une belle journée printanière, dans le quartier du Port du Rhin. Histoire du Port de Strasbourg.


Au Moyen Âge le port de Strasbourg se trouvait sur l'Ill, le long du quai des Bateliers, dans le centre-ville de Strasbourg. C'est à partir de l'annexion de l'Allemagne que va débuter la construction d'un grand port rhénan sous l'impulsion de la Chambre de Commerce et d'Industrie de Strasbourg. Le premier bassin portuaire a été inauguré en 1892, c'est le Bassin d'Austerlitz, suivi en 1901 du Bassin du Commerce et du Bassin de l'Industrie en 1902. À partir de là, le port de Strasbourg va s'étendre le long du Rhin jusqu'au Sud-Est de la ville. Aujourd'hui le domaine du Port Autonome de Strasbourg s'étend sur 100 km le long du Rhin, de Lauterbourg au Nord à Marckolsheim au Sud, à Strasbourg il couvre une surface de 1 060 ha.

Photo de la jetée, des hangars et de la grue monumentale à la fin de l'hiver, le long du Bassin de l'Industrie creusé en 1902, au Port Autonome de Strasbourg, dans le quartier du Port du Rhin.


Photo à contre-jour de la vieille grue monumentale qui borde la voie de chemin de fer, le long du Bassin de l'Industrie, au Port Autonome de Strasbourg, dans le quartier du Port du Rhin. Histoire et description de Strasbourg.


À partir de la ville romaine d'Argentoratum vont se succéder 6 extensions de la ville, la première en 720 couvre la moitié Est de l'île et englobe le castrum romain; la seconde de 1202 à 1220 se situe à l'Ouest de l'île, elle clôt le centre de la ville. Viennent ensuite les agrandissements à l'extérieure de l'ILL, d'abord à l'Est, avec la 3ème extension de 1228 à 1344, d'où les fortifications partent des Ponts-Couverts à l'Hôpital jusqu'à la Krutenau; puis de 1374 à 1390 la 4ème à l'Ouest, des Portes de Schirmeck, de Cronenbourg et de Pierre pour aboutir à l'Ill; la 5ème extension de 1387 à 1441 comprend la petite partie Est de l'Ill jusqu'à la Citadelle Vauban qui sera construite de 1682-1684. Pour finir, une 6ème extension fortifiée va voir le jour sous l'occupation allemande de 1880 à 1904, elle va s'étendre sur toute la partie Ouest de Strasbourg incluant la gare (vestige toujours visible), la Porte de Shiltigheim jusqu'à l'entrée de la Robertsau au Nord et va rejoindre la Porte de Kehl jusqu'aux fortifications Vauban. Capitale de l'Europe et de l'Alsace, Strasbourg et ses 2000 ans d'histoire possède un centre-ville historique unique et exceptionnel, formant un ensemble architectural des plus diversifiés d'Europe; appelée "la Grande Île" ou "Ellipse insulaire", elle est inscrite au patrimoine mondial de l'Unesco depuis 1988. Strasbourg est une ville accueillante et chaleureuse à découvrir, avec son histoire, son art de vivre et sa gastronomie. La cathédrale gothique au choeur roman, chef-d'oeuvre de l'architecture médiévale côtoie de son ombre des demeures remarquables de la Renaissance. Les églises romanes et gothiques témoignent d'un passé historique d'une grande richesse. Le quartier romantique de la Petite France est traversé par l'Ill et ses canaux, il comprend de très belles maisons alsaciennes à pans de bois et encorbellement. Côté Sud, les Ponts Couverts, vestiges des fortifications médiévales, offrent une vue imprenable sur la ville, sur l'ENA et sur la terrasse panoramique, un barrage renforcé par Vauban au XVIIe siècle. La cité européenne possède également des magnifiques places aux noms illustres et évocateurs tels Kléber, Gutenberg, Austerlitz, Broglie, Saint-Étienne... Le quartier allemand avec son architecture grandiose aux somptueux palais et aux immeubles et maisons art nouveau, s'étend de la gare jusqu'aux portes des instances européennes; un quartier impérial allemand dit "Neustadt" soit "Ville Nouvelle" construit à partir des années 1880 et en partie inscrit au patrimoine mondial de l'Unesco le 9 juillet 2017. Strasbourg a vu naître l'Europe et a su développer les bâtiments de ces institutions, tous plus remarquables les uns que les autres. Du Palais de l'Europe et du Conseil de l'Europe au Parlement Européen ainsi que les Droits de l'Homme ou la Pharmacopée, ce quartier s'est développé face au somptueux parc de l'Orangerie. Plus à l'Est, au bord du Bassin des Remparts du Port Autonome et du Canal de la Marne au Rhin, vient de naître l'église orthodoxe de Tous les Saints. Construite de 2014 à 2018, cette magnifique église orthodoxe Russe couronnée de dômes dorés peut accueillir jusqu'à 300 fidèles.

Photo d'une vieille grue portuaire à portique située le long de la voie de chemin de fer, sur le quai Est du Bassin de l'Industrie, au Port Autonome de Strasbourg, dans le quartier du Port du Rhin.


Photo du Bassin de l'Industrie à Strasbourg, dans une belle et douce lumière du soleil couchant, avec un rassemblement de canards hivernants, aux pieds des bâtiments et des silos.


Photo sous un beau ciel bleu des bâtiments d'Ambruster Frères se reflétant sur les eaux du Bassin de l'Industrie, au Port Autonome de Strasbourg PAS, dans le quartier du Port du Rhin. Yves Noto Campanella photographe.


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Photo des escaliers d'accès au grand silo à grains d'Ambruster Frère, le long de la rive Ouest du Bassin de l'Industrie de 1902, au Port Autonome de Strasbourg, dans le quartier du Port du Rhin.


Photo en gros plan de la vieille grue monumentale le long du quai du Bassin de l'Industrie, chez Costimex SA, au Port Autonome de Strasbourg.


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