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Photos du Tramway de Strasbourg


Photo d'un tramway sur l'avenue de la Paix, à l'entrée du parc du Contades, face à la Synagogue de la Paix 1958, dans le quartier allemand de Strasbourg la ''Neustadt''. Histoire du parc du Contades de Strasbourg.


Le parc de Contades se situe dans le quartier allemand de Strasbourg "la Neustadt", non loin de l'Aar, entre la rue des Arquebusiers à l'Est, l'avenue de la Paix à l'Ouest, la rue de Turenne au Sud et la rue Ohmacht au Nord. Le Parc des Contades ou devrait-on dire de Contades fut créé en 1764, sur l'emplacement d'un champ de tir par le maréchal de France, Louis Georges Érasme 6e marquis de Contades. D'une surface de 7,9 hectares, ce parc-jardin arboré est un havre de détente et de repos ceinturé de villas et d'immeubles bourgeois. Le Parc de Contades est essentiellement arboré, il est muni en son centre d'un très beau kiosque de 1882 et d'aires de jeux. De belles demeures l'entourent comme la Villa Osterloff classée aux monument historique en 1992. Ce très beau parc-jardin accueille également à l'Ouest, la Synagogue de la Paix construite en 1958.

Photo d'un tramway rentrant dans le tunnel direction gare au mois de décembre, à la place des Halles, dans le centre-ville de Strasbourg. Histoire de la place des Halles de Strasbourg.


Autrefois ce site de Strasbourg était un vaste marécage qui fut asséché et fortifié au XIVe siècle lors du 4ème agrandissement de la ville. Située dans le quartier des Trois Faubourgs, la place des Halles accueillait l'ancienne gare de Strasbourg au XIXe siècle, puis le marché couvert des Halles, l'ensemble fut démoli en 1974 et remplacé par des immeubles modernes. Quant à la très belle synagogue néo-romane de 1898, elle fut incendiée par les jeunesses hitlériennes en 1940 et détruite par les nazis en 1941; subsiste une plaque commémorative, sur le sol, à son ancien emplacement face à l'entrée de la Tour Afi-Esca. La place des Halles dans sa configuration actuelle fut inaugurée en 1979 avec son centre commercial qui accueille 120 magasins dont le premier McDonald's ouvert en France.

Photo du tramway sur la place de l'Esplanade face à l'avenue du Général de Gaulle, par une belle journée d'été, dans le centre du quartier de l'Esplanade à Strasbourg. Histoire du quartier de l'Esplanade.


Le quartier de l'Esplanade de Strasbourg a été conçu par l'architecte-urbaniste Charles-Gustave Stoskopf dans les années 1960. Il couvre l'ensemble de l'ancienne cité militaire de 1852. Il est situé entre les bassins Dusuzeau et de la Citadelle du port autonome de Strasbourg au Sud et à l'Est, du quartier de la Krutenau à l'Ouest, du quartier allemand au Nord-Ouest et du quartier de l'Orangerie-Conseil des XV au Nord. Un vaste faubourg qui englobe la Cité Universitaire de Strasbourg et la Citadelle Vauban du XVIIe siècle. Cet ancien quartier de garnison est aujourd'hui dominé par de hauts immeubles résidentiels le long de l'avenue du Général-de-Gaulle et des rues de Copenhague, Stockholm, Londres, Stuttgart ou encore Boston, à l'Est du campus. Le quartier de l'Esplanade compte 13 000 habitants, il est desservi par les lignes de tramway C, E et F le long de l'avenue du Général de Gaulle.

Photo de deux tramways pendant les heures de pointes, face à la Préfecture, sur la place de la République, dans le quartier allemand de Strasbourg, la ''Neustadt'' inscrite au patrimoine mondial de l'Unesco le 9 juillet 2017. Histoire de Strasbourg.


À partir de la ville romaine d'Argentoratum vont se succéder 6 extensions de la ville, la première en 720 couvre la moitié Est de l'île et englobe le castrum romain; la seconde de 1202 à 1220 se situe à l'Ouest de l'île, elle clôt le centre de la ville. Viennent ensuite les agrandissements à l'extérieure de l'ILL, d'abord à l'Est, avec la 3ème extension de 1228 à 1344, d'où les fortifications partent des Ponts-Couverts à l'Hôpital jusqu'à la Krutenau; puis de 1374 à 1390 la 4ème à l'Ouest, des Portes de Schirmeck, de Cronenbourg et de Pierre pour aboutir à l'Ill; la 5ème extension de 1387 à 1441 comprend la petite partie Est de l'Ill jusqu'à la Citadelle Vauban qui sera construite de 1682-1684. Pour finir, une 6ème extension fortifiée va voir le jour sous l'occupation allemande de 1880 à 1904, elle va s'étendre sur toute la partie Ouest de Strasbourg incluant la gare (vestige toujours visible), la Porte de Shiltigheim jusqu'à l'entrée de la Robertsau au Nord et va rejoindre la Porte de Kehl jusqu'aux fortifications Vauban. Capitale de l'Europe et de l'Alsace, Strasbourg et ses 2000 ans d'histoire possède un centre-ville historique unique et exceptionnel, formant un ensemble architectural des plus diversifiés d'Europe; appelée "la Grande Île" ou "Ellipse insulaire", elle est inscrite au patrimoine mondial de l'Unesco depuis 1988. Strasbourg est une ville accueillante et chaleureuse à découvrir, avec son histoire, son art de vivre et sa gastronomie. La cathédrale gothique au choeur roman, chef-d'oeuvre de l'architecture médiévale côtoie de son ombre des demeures remarquables de la Renaissance. Les églises romanes et gothiques témoignent d'un passé historique d'une grande richesse. Le quartier romantique de la Petite France est traversé par l'Ill et ses canaux, il comprend de très belles maisons alsaciennes à pans de bois et encorbellement. Côté Sud, les Ponts Couverts, vestiges des fortifications médiévales, offrent une vue imprenable sur la ville, sur l'ENA et sur la terrasse panoramique, un barrage renforcé par Vauban au XVIIe siècle. La cité européenne possède également des magnifiques places aux noms illustres et évocateurs tels Kléber, Gutenberg, Austerlitz, Broglie, Saint-Étienne... Le quartier allemand avec son architecture grandiose aux somptueux palais et aux immeubles et maisons art nouveau, s'étend de la gare jusqu'aux portes des instances européennes; un quartier impérial allemand dit "Neustadt" soit "Ville Nouvelle" construit à partir des années 1880 et en partie inscrit au patrimoine mondial de l'Unesco le 9 juillet 2017. Strasbourg a vu naître l'Europe et a su développer les bâtiments de ces institutions, tous plus remarquables les uns que les autres. Du Palais de l'Europe et du Conseil de l'Europe au Parlement Européen ainsi que les Droits de l'Homme ou la Pharmacopée, ce quartier s'est développé face au somptueux parc de l'Orangerie. Plus à l'Est, au bord du Bassin des Remparts du Port Autonome et du Canal de la Marne au Rhin, vient de naître l'église orthodoxe de Tous les Saints. Construite de 2014 à 2018, cette magnifique église orthodoxe Russe couronnée de dômes dorés peut accueillir jusqu'à 300 fidèles.

Photo de deux tramways baignés par une belle lumière du coucher de soleil, au Théâtre National de Strasbourg, sur la place de la République, dans le quartier allemand de Strasbourg. Histoire du quartier allemand de Strasbourg.


Comme pour se faire pardonner de ses bombardements effroyables de 1870 qui vit déferlé sur la ville près de 200 000 bombes, l'Empereur allemand Guillaume Ier, dès son couronnement en 1871, lança un programme ambitieux pour la reconstruction de Strasbourg, voulant en faire le symbole de la puissance de son nouvel Empire. La ville sera élevée au rang de capitale du Reichsland d'Alsace et de Lorraine. C'est donc pendant la reconstruction de Strasbourg, que va naitre ce projet gigantesque établi par l'architecte parisien Geoffroy Conrath en 1875, aidé par l'architecte berlinois Auguste Orth. Il va tripler la surface de Strasbourg avec la construction d'une "nouvelle ville" dans la ville, la Neustadt appelé le quartier allemand. Il part de la gare de Strasbourg jusqu'au Wacken et la Robertsau et comprend la rive droite de l'Ill jusqu'au Port de Strasbourg, l'Esplanade à hauteur de l'université et le quartier des XV, les bâtiments les plus remarquables se trouvant autour de la place de la République. L'ensemble architectural du quartier allemand et de style néo-renaissance, néo-gothique, néo-classique ainsi que art nouveau (ou Jugend Style). Après le classement de la Grande île de Strasbourg au patrimoine mondial de l'UNESCO en 1988, en 2009 la ville a posé sa candidature pour y inscrire le quartier allemand au patrimoine mondial de l'Unesco. C'est le 09 juillet 2017 à Cracovie en Pologne que le Comité du patrimoine mondial de l'Unesco a classé une grande partie du quartier allemand la "Neustadt" de Strasbourg, au patrimoine mondial de l'Unesco.

Photo au-dessus d'un tramway traversant le pont de Paris qui surplombe le canal du Faux Rempart, au pied des Halles de Strasbourg, le long du quai Kléber au mois de septembre. Yves Noto Campanella photographe.


Photos-alsace-lorraine.com est un site de découverte, une photothèque et un voyage initiatique au coeur des régions d'Alsace et de Lorraine mais également des plus beaux villages de France. Il est une invitation d'un photographe à travers son univers: la nature, la faune, la flore, mais aussi des villes, des villages, des châteaux... Yves Noto Campanella vous convie au fil de ses 30 ans de photographie à vivre en images les pays de Marcel Pagnol, du Saulnois, du Sundgau... Cette banque d'images est destinée aux particuliers comme aux professionnels, elle se compose d'environ 20 000 photos sur plus de 200 000 que comprend le stock. Photographe dans les milieux du tourisme, Yves Noto Campanella travaille pour la promotion et la mise en valeur de tous les espaces naturels et urbains. Ses principaux clients étant les éditeurs de livres et cartes postales, conseils régionaux et généraux, offices de tourisme, revues, municipalités, cabinets d'architectes... Les photos peuvent êtres achetées en ligne sur demande et sont disponibles en haute définition, Yves Noto Campanella réalise également des reportages dans toute la France.

hoto de la cabine d'un tramway Eurotram, à l'arrêt de la Rotonde, dans le quartier de Cronenbourg à Strasbourg, le tram D de Rotonde à Aristide Briand.


Photo à contre-jour d'un tramway sur le pont Saint-Nicolas au lever du soleil, au-dessus de la rivière de l'Ill, dans le quartier du Finkwiller à Strasbourg au mois de septembre. Histoire du pont Saint-Nicolas de Strasbourg.


Construit en 1935, le pont Saint-Nicolas relie la rue de la Division Leclerc sur la Grande Île de Strasbourg, à la rue de la Première Armée dans le quartier du Finkwiller. Le pont Saint-Nicolas est un édifice en pierre de taille à un arc enjambant l'Ill, il est muni de deux voies de circulations automobiles, de deux voies de tramway et de deux trottoirs.

Photo de 2 vélos attachés a une rampe avec un fond de tramway en mouvement, sur la place Broglie, dans le centre historique de Strasbourg Grande Île inscrite au patrimoine mondial de l'Unesco depuis 1988.


Photo à la tombée de la nuit au-dessus de la place de l'Homme de Fer, avec trois tramways au pied du magasin ''Printemps'', dans le coeur historique de Strasbourg appelé l'Ellipse Insulaire. Description de la place de l'Homme de Fer à Strasbourg.


La place de l'Homme de Fer "Isernemannsplatz" était autrefois traversée par le Fossé des Tanneurs qui franchissait le pont du Hibou qui a été mis à jour, puis ré-enterré lors de la construction de la ligne tram en 1994. Ancien quartier des armuriers de la ville, la place de l'Homme de Fer relie la place Kléber à la rue de la Haute-Montée. L'arrêt tram est surmonté d'une rotonde en verre signé Guy Clapot en 1994. La place de l'Homme de Fer est le coeur de Strasbourg où se croisent plusieurs lignes de tramways et où on a accès au parking Kléber. Elle accueille l'ancien Hôtel Leiterberger de style rococo du XVIIIe siècle et la controversée Tour du Valentin-Sorg de 14 étages construite en 1960 sur des plans de l'architecte Gustave Stoskopf.

Photo d'un tramway sur le gazon aux pieds des platanes dans une douce lumière d'été, dans le quartier européen de Strasbourg, au Sud-Ouest du faubourg de la Robertsau. Histoire des institutions européennes de Strasbourg.


Les institutions européennes de Strasbourg regroupent les bâtiments du Parlement Européen sur 3 quartiers de Strasbourg: au Wacken l'IPE 4 le Parlement Européen Louise Weiss; à l'Orangerie l'IPE 1 le Winston Churchill, l'IPE 2 le Salvador de Madariaga, l'IPE 3 le Pierre Pflimlin, le bâtiment Václav Havel du Parlement, le Palais de l'Europe et Eurimages; à la Robertsau le Palais des Droits de l'Homme, l'École européenne de Strasbourg, le bâtiment des besoins généraux du Conseil de l'Europe et le bâtiment de la Pharmacopée européenne. C'est le 5 mai 1949 que les dix États européens la Belgique, Danemark, France, Irlande, Italie, Luxembourg, Norvège, Pays-Bas, Royaume-Uni et Suède signent le statut du Conseil de l'Europe. Le siège de cette nouvelle organisation est à Strasbourg, une ville qui symbolise le rapprochement franco-allemand. Le but en est l'union de ses membres afin de sauvegarder et de promouvoir les idéaux et les principes communs et de favoriser leurs progrès économiques et sociaux. La compétence du Conseil de l'Europe touche aussi bien les domaines des droits de l'Homme, de l'économie, de l'environnement et la coopération juridique. Le Conseil de l'Europe est la plus ancienne organisation intergouvernementale européenne, elle regroupe 47 États membres qui représentent plus de 800 millions d'Européens, quant à l'union européenne elle regroupe 27 États membres qui représentent plus de 500 millions d'habitants.

Photo de deux tramways à l'arrêt Robertsau-Boecklin au début du printemps, sur la ligne E, dans le quartier de la Robertsau, au Nord-Est de la ville de Strasbourg. Histoire du tramway de Strasbourg.


C'est avec l'annexion de l'Allemagne en 1870 que va débuter la longue histoire des tramways de la ville de Strasbourg. Voulant faire de la ville un symbole de la puissance de l'empire, Guillaume 1er relayé par Guillaume II vont créer un nouveau quartier impérial à Strasbourg et moderniser la ville. C'est en 1878 que la première ligne de tramway voit le jour, elle va très vite rencontrer le succès, ce qui va amener l'augmentation des lignes et des machines. En 1960 la ville de Strasbourg va mètre fin à ce mode de transport qu'elle trouve dépassé. C'est Catherine Trautmann en 1992 qui va réhabiliter le tramway à Strasbourg avec un très grand succès. Rapidement il faudra augmenter le nombre de rames et revoir toute la configuration de la ville. Un énorme chantier s'ouvre donc au coeur de la cité et dans les quartiers avoisinants où vont être réaménagés, les places, rues, zones piétonnes, pistes cyclables... Le tramway de Strasbourg est devenu le moyen de transport le plus utilisé de nos jours, il est envié par toutes les villes de France.

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